В условиях эксплуатации мостовые клееные деревянные балки испытывают сложное напряженное состояние. Как известно, в сечениях изгибаемых элементов под углом к плоскости скалывания действуют главные растягивающие и сжимающие напряжения. Кроме этого, изменение температуры и влажности древесины вызывает в этих же сечениях реологические напряжения, которые, суммируясь с главными, могут вызвать значительные растягивающие напряжения в древесине поперек волокон и оказать существенноечитать далее

При применении общих краевых условий точные аналитические методы решения этих уравнений невозможны. Для сохранения физической сущности процессов переноса и приближения к реальным условиям эксплуатации автомобильной дороги наиболее приемлемы численные методы, прежде всего метод конечных разностей (метод сеток). При постановке задачи, в качестве функции влагосодержания в уравнения переноса введен потенциал влажности. Применение потенциала влажности рекомендовал по акад.читать далее

Наличие очень хорошего сцепления битумов с горелыми породами позволило нам исследовать возможность применения горелых пород для приготовления асфальтобетонов. Исследовались горячие и холодные крупно-, средне — и мелкозернистые асфальтобетоны с минеральным порошком из молотой породы и пылевидных частиц из терриконов. Щебень и песок приготовлялись путем дробления горелых пород. Опыт показал, что хорошо. обожженные горелые породы из терриконов шахт 9/15 и 5/7,читать далее

Изучение неравномерности движения годового, суточного, часового и за более мелкие промежутки времени существенно влияет на решение вопросов безопасности, пропускной способности, средней скорости и времени сообщения, а потому приобретает существенное значение для проектирования. До сих пор экономические изыскания для проектирования дорог ведут главным образом экономисты и инженеры дорожники, а специалисты по автомобильному транспорту принимают в этом слабое участие. Такие важныечитать далее