Величина и конфигурация районов тяготения определяются путем сопоставления различных направлений перевозок и установления грузораздельных линий в месте равных затрат времени на движение автомобиля из начального, конечного или промежуточных пунктов в одном из двух рассматриваемых направлений движения или в местечитать далее
Работа алгоритма заканчивается выдачей параметров проектной линии: а) координат точек проектной линии на пикетах, плюсовых точках, в начале, в конце, и в середине вертикальных кривых; б) радиусов вертикальных кривых; в) уклонов; г) рабочих отметок; д) скорости движения автомобиля на каждом пикете; е) объемов земляных работ попикетно и суммарных отдельно для насыпи и выемкичитать далее
Таким образом, результаты выполненных исследований показывают, что материалы аэроизысканий дают возможность уточнить в полевых условиях длину и положение трассы на местности и выявить основные технико-экономические показатели, необходимые для оценки и сопоставления возможных направлений проектируемой дороги, намеченных при камеральном трассировании по картам масштаба 1:100 000. Для решения этих задач в полевых условиях достаточно иметь карты масштабачитать далее
При движении точки подвеса с переменным ускорением положение «кажущейся» вертикали будет изменяться. При этом переход маятника из одного равновесного положения в другое сопровождается затухающими колебаниями маятника около нового равновесного положения, которое описывается уравнением. Как показывает анализчитать далее